Verkehr | 05.06.2009 | 16:27

Neues Buskonzept im Unterland: Fahrpläne sind jetzt online

(LPA) Am 20. Juni tritt im Unterland das neue Buskonzept in Kraft. Wer sich bereits jetzt über die neuen Verbindungen informieren möchte, wird ab sofort im Internet (www.sii.bz.it) fündig. Zudem sorgt das Mobilitätsressort des Landes ab Mitte des Monats dafür, dass in allen betroffenen Haushalten Infobroschüren zum neuen Konzept landen.

Die Eckpfeiler des neuen Konzepts zählt Mobilitätslandesrat Thomas Widmann auf: "Halbstundentakt zwischen den beiden Knotenpunkten Auer und Neumarkt, optimierte Anbindungen der Ortschaften, kleine, wendige Fahrzeuge im Citybus-Format und die Abstimmung auf die Bahnverbindungen nach Bozen und Trient", so Widmann. Erstmals werden zudem versuchsweise Hybridbusse mit Elektro- und Methanantrieb eingesetzt. "Wenn sie sich bewähren, werden wir in Zukunft verstärkt auf diese umweltfreundlichen Busse setzen", so der Landesrat.

Das neue Buskonzept ist in Zusammenarbeit mit den Gemeinden entstanden, und zwar unter Berücksichtigung der Wünsche der Bevölkerung. "Das Konzept wird im Sommer getestet, sollte es Bedarf geben, können wir zu einem späteren Zeitpunkt Anpassungen vornehmen", so Widmann. Ab 20. Juni wird das Unterland demnach von folgenden Buslinien bedient:

Linie 120: Bozen-Auer–Neumarkt–Salurn: Die Busverbindungen längs der Staatsstraße Richtung Bozen werden außerhalb der Stoßzeiten auf einen Zweistundentakt reduziert, da schon die Züge einen dichten Fahrplan in beide Richtungen gewährleisten. Dafür wird die Buslinie nicht mehr nur bis Neumarkt sondern bis Salurn geführt.

Linie 122: Unterland 1: Sie ist das Herzstück im neuen Konzept und fährt werktags stündlich in beiden Richtungen auf der Strecke Neumarkt Bahnhof-Kurtatsch–Tramin–Auer Bahnhof–Auer–Neumarkt–Neumarkt Bahnhof. Zudem bedient ein weiterer Bus die Strecke Neumarkt Bahnhof–Neumarkt–Auer–Auer Bahnhof. Dadurch ergeben sich zwischen Neumarkt und Auer halbstündliche Anbindungen in jede Richtung, wobei die Busse in erster Linie als Zubringer zur Bahn gedacht und ab Auer auf die Abfahrtszeiten der Züge Richtung Bozen abgestimmt sind. Für den Anschluss an Züge Richtung Trient ist das Umsteigen am Bahnhof Neumarkt vorteilhafter. Erstmals werden mit dieser Linie auch die Dorfkerne von Kurtatsch und Tramin bedient. An Sonn- und Feiertagen fahren die Busse im Zweistundentakt pro Richtung.

Linie 123: Unterland 2: Hier fahren die Busse an Werktagen abwechselnd die Strecke Neumarkt–Margreid–Kurtatsch–Graun-Penon bzw. Neumarkt–Margreid–Kurtinig-Salurn. Dadurch erhält Margreid eine stündliche, Salurn eine zweistündliche Anbindung zum Bahnhof. Erstmals werden die Fraktionen Graun und Penon mit Busverbindungen erschlossen.

Linie 130: Bozen–Überetsch: Diese Linie wird ab 20. Juni an Werktagen stündlich bis nach Tramin verlängert.

Linie 140: Fleimstal: Die Linie 140 ermöglicht stündliche Verbindungen zwischen Auer und Cavalese, alle zwei Stunden mit Verlängerung nach Predazzo. Die Busse aus dem Fleimstal fahren nun nicht mehr weiter nach Bozen, sondern bis Auer bzw. Auer Bahnhof, wo der Umstieg auf Zug (nach Bozen und Trient) oder Bus (nach Bozen) möglich ist.

Linie 142: Neumarkt Bahnhof–Neumarkt–Montan–Aldein–Petersberg–Weißenstein: Die Busse starten nicht mehr in Auer, sondern am Bahnhof von Neumarkt - samt guter Anschlüsse an die Züge von Bozen und Trient. Auch hier ist an Werktagen ein Stundentakt, an Sonn- und Feiertagen ein Zweistundentakt vorgesehen.

Linie 144: Truden-Kaltenbrunn-Radein-San Lugano-Altrei: Linie 144 fährt nicht mehr bis Neumarkt sondern dient als Zubringer zum und vom Bus aus dem Fleimstal mit kurzen Umstiegen in Kaltenbrunn und San Lugano. Radein wird mit 20. Juni erstmals an das öffentliche Verkehrsnetz angeschlossen.

chr