Bau | 07.10.2011 | 16:39

Arbeiten an der MeBo-Ausfahrt Marling: mehrere Bauphasen

LPA - Ab Dienstag, 11. Oktober ist die Südspur der Schnellstraße Meran-Bozen im Bereich Marling nur mehr einspurig befahrbar. Die Arbeiten, für deren Durchführung das Landesamt für Straßenbau West verantwortlich zeichnet, gliedern sich in mehrere Bauphasen.

Die Sperrung für den Verkehr eines Fahrsteifens der MeBo Südspur bei Marling dauert voraussichtlich bis Juli 2012. Der Verkehr wird laut Verfügung von Bautenlandesrat Florian Mussner auf die Überholspur Richtung Süden umgeleitet.

Die Arbeiten für die neue Ausfahrt in Marling bzw. die Errichtung einer Brücke waren Ende Februar 2011 wieder aufgenommen worden. Ausgeführt wurden das Widerlager  und zwei Stützen sowie die Bachbettpflasterung im Eingriffsbereich. Mitte Juli 2011 wurden die Arbeiten eingestellt, um den Auflagen der Wasserbehörde Folge zu leisten, die Arbeiten im Etschbett bei Mindestwasserführung - also zwischen 1. Dezember und 30. April - auszuführen. Bereits ab dem 15. Oktober wurden von der Wasserbehörde die Arbeiten auf der Dammkrone frei gegeben, ab Dezember können die Arbeiten direkt im Bachbett abgewickelt werden.

Das Projekt für die Verbundbrücke wurde an die neu in Kraft getretene Erdbebennorm  angepasst.

Um die Arbeiten für die neue Ausfahrt bzw. Brücke ausführen zu können, muss der Randbalken und ein Teil der Brückenplatte des bestehenden Viadukts im Anschlussbereich an die neue Brücke abgebrochen werden. Diese Abbrucharbeiten beginnen am kommenden Dienstag, 11. Oktober.

Als nächster Schritt wird bis Ende 2011 die Montage des Stahltragwerks der Brücke und die Ausführung der noch fehlenden Konsole am bestehenden Viaduktpfeiler erfolgen. Im März 2012 wird die Brückenplatte betoniert. Ab diesem Zeitpunkt wird der Verkehr für rund einen Monat in diesem Bereich auf die Nordspur umgeleitet, damit das Abbinden des Betons und der Verbund zwischen dem alten und neuen Bauteil gewährleistet werden kann. Voraussichtlich im August 2012 werden alle Arbeiten abgeschlossen sein.  

Die Arbeiten werden vom Landesamt für Straßenbau West betreut und von der Bietergemeinschaft Gasser Tiefbau, Rottensteiner und Varesco ausgeführt, Bauleiter ist Michael Klotzner. Die Baukosten belaufen sich auf 3,45 Millionen Euro.

mpi