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Mediengespräch Flughafen: LH Kompatscher zufrieden mit sachlicher Debatte
Bei einem Mediengespräch am Bozner Flughafen haben heute (21. Oktober) Landeshauptmann Arno Kompatscher, ABD-Präsident Otmar Michaeler, SMG-Geschäftsführer Marco Pappalardo und Mobilitätslandesrat Florian Mussner den Journalisten Rede und Antwort zum gestern vorgestellten Flughafenkonzept gestanden. Die Volksbefragung und die Schritte bis dahin waren einige der Themen.
Die zahlreich erschienenen Journalisten nutzten die Möglichkeit, bei einem Mediengespräch Detailfragen zum gestern im Landtag vorgestellten Flughafenkonzept der Flughafenbetreibergesellschaft ABD und dem Gesetzentwurf der Südtiroler Landesregierung zum Flughafen zu stellen. Arno Kompatscher betonte im Rückblick auf die Anhörung im Südtiroler Landtag, dass die Diskussion sehr sachlich und faktenorientiert verlaufen sei. Der Landesgesetzentwurf zum Flughafen, den die Landesregierung gestern vorlegt hat und über den die Bevölkerung im kommenden Jahr abstimmen wird, soll den Rahmen schaffen, der die Entwicklung des Flughafens Bozen zu einem effizienten Regionalflughafen im Interesse der Allgemeinheit ermöglicht, die notwendigen Leistungen des Flughafens eindeutig definiert und klare Grenzen zieht. Der Landeshauptmann unterstrich, dass die Vorgehensweise im Bezug auf die Volksbefragung klar sei: "Ziel ist, dass es gelingt, über die weitere Entwicklung des Regionalflughafens Bozen-Dolomiten öffentlich, sachlich und fair zu diskutieren. Am Ende steht dann die Entscheidung der Südtiroler, die wir umsetzen werden."
Zum derzeitigen Stand der Verhandlungen mit Fluglinien: Mit einigen der in Europa tätigen 70 Fluglinien, die für den Flughafen Bozen als mögliche Partner in Frage kommen, sei man bereits im Gespräch, erklärte SMG-Geschäftsführer Marco Pappalardo. Darunter sei etwa die österreichische AUA. Bevor konkrete Verhandlungen stattfinden könnten, gehe es darum, den möglichen Partnern das Konzept vorzustellen, Vertrauen zu schaffen und auch gemeinsam mit der SMG festzulegen, welche touristischen Strategien man für Südtirol vorsieht.
Zu Rentabilität und Erfolg: "Das Konzept ist klar auf die geplante Verlängerung der Start- und Landebahn aufgebaut", unterstrich der Landeshauptmann und betonte, dass die Qualität des Angebots eng mit den Reichweiten verknüpft sei, da dadurch die Anzahl der möglichen Destinationen steige. Nur mit einer verlängerten Start- und Landebahn könne der Flughafen Bozen an Attraktivität für die Bürger gewinnen und zugleich für die Airlines rentabel sein.
Zur Linie Bozen-Rom: "Es geht nicht darum, rasch eine Linie Bozen-Rom wieder einzurichten, sondern darum, das Beste für den Flughafen Bozen herauszuholen", erklärte ABD-Präsident Michaeler mit Verweis darauf, dass nur ein Geschäft, das für beide Beteiligten ein Geschäft ist, funktionieren könne und auch nur dann erfolgreich sei. Deshalb wolle man diese Strecke, welche die derzeit wirtschaftlich stärkste sei, nicht einem Partner übergeben, der nur diese Destination anbietet. Es bestünde aber die Möglichkeit, im Frühjahr eine Linie Bozen-Rom einzurichten, falls die anderen Rahmenbedingungen stimmen, präzisierte der Landeshauptmann.
Zu den Säulen des geplanten Flugverkehrs: Das Outgoing-Geschäft, also Charterflüge zu Tourismusorten, etwa nach Mallorca oder Ägypten, sei nur mit größeren Maschinen und längerer Start- und Landebahn möglich, so Michaeler. Angestrebt werden mit dem Konzept vor allem sogenannte "Feeder"-Flüge, d.h. Linienflüge zu größeren Flugverkehrsknoten, von wo aus Anschlussflüge in alle Welt möglich sind. Außerdem gebe es bereits von einigen Reiseveranstaltern Anfragen, aus touristisch interessanten Herkunftsländern - vor allem aus England und Norddeutschland - eingehende Charterflüge, also "Incoming-Flüge" anzubieten, erklärte er. Als weiteren Bereich nannte er die Flüge regionaler Gesellschaften zu kleineren Flughäfen.
Zum Thema Billigfluglinien: "Zu viele Airlines im Low-Cost-Bereich führen zu weniger Charterflugangeboten", erklärte Michaeler, man müsse auf einen gesunden Mix setzen. Landeshauptmann Kompatscher unterstrich, dass die Zusammenarbeit mit sogenannten aggressiven Billigairlines nicht angestrebt würde, da diese zusätzliche Geschäftsbereiche für sich beanspruchen würden, etwa das Parkplatzgeschäft. Denkbar sei eine Zusammenarbeit etwa mit Germanwings oder Easyjet, wie dies auch in Innsbruck der Fall sei.
Links zum Download:
Mediengespräch Flughafen Video:
http://we.tl/GDYBaHangV
Interview LH Kompatscher:
http://we.tl/Mm073GSU9r
Interview LR Mussner:
http://we.tl/4moptp54W2
Interview Michaeler:
http://we.tl/hiBANb6Zqc
Interviews Mp3 (nur Audio):
http://we.tl/QZmurmvEBk
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Bildergalerie
Foto: LPA / Michele Bolognini
