Brixen - Mittelanschluss

Verbindung der neuen Umfahrung Brixen und des Zentrums der Stadt Brixen

Die Mittelausfahrt von Brixen verbindet sich nördlich des Parkhauses mit der Dantestrasse durch einen Kreisverkehr, in welchen auch die Romstraße mündet. Nach einem offenen Abschnitt, zwischen dem Gemeindebauhof im Süden und der Reatto-Kaserne im Norden wurde die Straße untertunnelt, unterquert die Eisenbahnlinie mit einer Schubunterführung und kommt mit einer 180°Kurve an die Oberfläche, um sich mit einer höhengleichen Straßenkreuzung an die Umfahrung anzubinden.
Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 509,65 m.

Zuständiges Amt

Abteilung Tiefbau - Amt für Straßenbau Nord Ost 10.3

Projektbeteiligte

Gesamtkoordinator
Ing. Valentino Pagani
Amtsdirektor
Ing. Umberto Simone, Amt für Straßenbau Nord Ost
Verfahrensverantwortlicher
Ing. Umberto Simone, Amt für Straßenbau Nord Ost
Planer
Ing. Mario Valdemarin, Brixen
Architekt
Arch. Matteo Scagnol, Brixen
Bauleiter
Ing. Mario Valdemarin
Ing. Dieter Schölzhorn
Ing. Georg Fischnaller
Baufirma
Bietergemeinschaft: PAC AG - Wipptaler AG - Betoneisack GmbH

Baukosten

14,3 Mio Euro (10,7 Mio Euro für die Bauarbeiten und 3,6 Mio Euro für Summe zur Verfügung der Verwaltung)

Bauzeiten

September 2017 - Juni 2020

Folgende Kunstbauten wurden ausgeführt:

Der Tunnel G3 hat eine Gesamtlänge von 361,96 m, davon sind 255,90 m im bergmännischen Tunnel und zwei weitere Abschnitte im Tunnel im Tagebau:
88,39 m am Eingang zum Zentrum von Brixen und 17,67 m am Eingang zur Umfahrung
Eine Schubunterführung der Bahnlinie mit einer Länge von 35 m
Ein Kreisverkehr in verlängerter Form mit Anbindung an die Dantestraße und die Romstraße
Eine Fußgängerunterführung , welche die Romstrasse mit dem Parkhaus verbindet
Das Tunnelportal, welches eine komplexe und innovative Form hat

Am 19.06.2020 fand die Einweihungsfeier und Verkehrseröffnung statt.